De plug-inhybride trok veel zelfstandigen aan door de combinatie van comfort en fiscale voordelen, maar de hervorming van 2026 verandert de spelregels voor de aftrekbaarheid van hybride wagens. Deze kost valt onder je autokosten, een categorie van je professionele verplaatsingskosten. De regels verschillen echter sterk naargelang je statuut en de besteldatum van je voertuig.

Samenvatting
  • Drie elementen bepalen je aftrekpercentage: je statuut, de besteldatum en de CO2-uitstoot van het voertuig;
  • Een “valse hybride” geniet van geen enkel voordelig stelsel, ongeacht de periode;
  • Voor een bestelling vanaf 1/1/2023 is fossiele brandstof al beperkt tot maximaal 50%;
  • Voor een bestelling vanaf 2026 is fossiele brandstof helemaal niet meer aftrekbaar in de PB;
  • De bestuurder van een vennootschap verliest het volledige hybridevoordeel zodra hij via zijn vennootschap bestelt vanaf 2026.

 

Eerst en vooral: echte of valse hybride?

Niet alle plug-inhybrides genieten van een voordelig stelsel. De fiscale administratie maakt een onderscheid tussen een “echte” en een “valse” hybride.

Om als echte hybride te gelden, moet je voertuig tegelijk aan twee voorwaarden voldoen:

  • Een CO2-uitstoot van maximaal 50 gram per kilometer (of 75 gram bij homologatie volgens de Euro 6e-bis-norm);
  • Een batterijcapaciteit van minstens 0,5 kWh per 100 kg voertuiggewicht.

Als aan één van beide voorwaarden niet is voldaan, wordt je voertuig beschouwd als een valse hybride.

Goed om te weten
Controleer het gelijkvormigheidsattest van je voertuig, waarop de homologatienorm en de CO2-waarde vermeld staan die de administratie hanteert. De FOD Financiën publiceert ook een lijst van valse hybrides per merk en model.

 

De valse hybride volgt de regels van de thermische wagen

Voor een valse hybride telt niet de eigen CO2-uitstoot in de berekeningsformules, maar die van het gelijkwaardig thermisch voertuig (of dat cijfer vermenigvuldigd met 2,5 bij gebrek aan een equivalent). De aftrek benadert dus die van een thermische wagen, ongeacht de besteldatum. De onderstaande tabellen gelden dan ook uitsluitend voor echte hybrides.

 

Bestelling vóór 2026: drie opeenvolgende stelsels

Vóór 2026 bestaan er drie deelperiodes naast elkaar, elk met eigen regels.

Bestelling van het voertuigAutokosten (afschrijving, renting, verzekering, onderhoud,…)ElektriciteitFossiele brandstof
Vóór 1.1.2023Klassieke CO2-formule, tarief vastgelegd voor de volledige levensduur van het voertuigZelfde tarief als de wagenZelfde tarief als de wagen
Van 1.1.2023 tot 30.6.2023Klassieke CO2-formule, zonder degressiviteitZelfde tarief als de wagenMaximum 50 %
Van 1.7.2023 tot 31.12.2025Maximum 75 %, zonder degressiviteit100 %Degressief: 50 % in 2026, 25 % in 2027, daarna 0 % vanaf 2028

Twee aandachtspunten: de aftrekbaarheid van de wagen zelf vermindert in deze periode nooit, enkel de aftrekbaarheid van fossiele brandstof daalt geleidelijk vanaf de bestelling van 1 juli 2023.

 

Bestelling vanaf 2026: alleen nog aftrekbaar als natuurlijk persoon

Vanaf 2026 behoudt alleen de zelfstandige als natuurlijk persoon toegang tot een specifiek stelsel voor hybrides. Een vennootschap kan niets meer aftrekken voor een hybride wagen besteld vanaf 2026.

Bestelling van het voertuig (PB)Autokosten (afschrijving, renting, verzekering, onderhoud,…)ElektriciteitFossiele brandstof
2026, CO2 ≤ 50 g/kmTot 100 %100 %0 %
2026, CO2 51 tot 75 g/km75 %100 %0 %
2027, CO2 ≤ 50 g/kmTot 95 %95 %0 %
2027, CO2 51 tot 75 g/km75 %95 %0 %
2028Maximaal 65 %90 %0 %
2029Maximaal 57,5 %82,5 %0 %
Vanaf 20300 %75 %, daarna 67,5 % vanaf 20310 %

Het vermelde percentage wordt vastgeklikt op het moment van bestelling en blijft gelden voor de volledige bezitsperiode van het voertuig. Alleen het niveau van dat percentage verschilt per jaar: een hybride besteld in 2026 blijft vastgeklikt op een hoger percentage dan een hybride besteld in 2029.

 

Is een plug-inhybride vandaag nog een interessante keuze?

Dat hangt volledig af van je statuut: het antwoord is niet hetzelfde voor de zelfstandige als natuurlijk persoon en voor de bestuurder van een vennootschap.

 

Als natuurlijk persoon

Ja, maar alleen als het voertuig een echte hybride is én je hem ook effectief oplaadt. Het aftrekpercentage daalt in de komende jaren naargelang de besteldatum. Als je voor een hybride kiest, doe je er dus goed aan zo vroeg mogelijk te bestellen om het meest voordelige percentage vast te klikken.

Zonder die voorwaarden verdwijnt het voordeel snel: een valse hybride of slecht beheerd fossiel brandstofverbruik brengt de factuur dicht bij die van een thermische wagen.

Voorbeeld
Een zelfstandige als natuurlijk persoon bestelt in 2026 een plug-inhybride van 42.000 €, met een professioneel gebruik van 75%. Het voertuig stoot 45 gram CO2 per kilometer uit. De afschrijving is aftrekbaar tot 100% van het beroepsmatige gedeelte, een percentage dat voor de volledige bezitsperiode vastgeklikt wordt. Elektriciteit voor het opladen volgt hetzelfde percentage, terwijl klassieke brandstof niet langer in aanmerking komt.

 

Via een vennootschap

Nee, en dat is een duidelijke zaak: vanaf 1 januari 2026 is elke plug-inhybride besteld door een vennootschap volledig niet-aftrekbaar. Er is geen uitzondering voor echte of valse hybrides, noch een drempel op basis van CO2: de vennootschap verliest het voordeel in alle gevallen. Het loont dan meer om te kiezen voor een thermische wagen, die doorgaans goedkoper is dan een hybride.

 

Wil je meer duidelijkheid over de aftrekbaarheid van je volgende voertuig? Maak een (gratis) afspraak met onze experts, zij bekijken je situatie graag met je door 💬